-
פֿאַרקלענערט נישט די געוויכטן פֿון די ראָד אויף די אויטאָ טירעס
ראָד וואָג דער בליי בלאָק אינסטאַלירט אויף די אויטאָמאָביל רעדל, אויך גערופן די ראָד וואָג, איז אַן אַניוועסדיק טייל פון די אויטאָמאָביל רעדל. דער הויפּט ציל פון ינסטאַלירן די ראָד וואָג אויף די רעדל איז צו פאַרמייַדן ...לייענט מער -
עטלעכע ענציקלאָפּעדישע וויסן וועגן דעם ראָד אַדאַפּטער
פֿאַרבינדונג מאָדע: אַדאַפּטער פֿאַרבינדונג איז די צוויי רערן, פֿיטינגז אָדער ויסריכט, ערשטער פאַרפעסטיקט אין אַ ראָד אַדאַפּטער, צוויי אַדאַפּטערז, מיט אַדאַפּטער פּאַד, מיט באָלץ פאַסטעד צוזאַמען צו פאַרענדיקן די פֿאַרבינדונג. עטלעכע רער פֿיטינגז און ויסריכט האָבן זייער אייגענע אַדאַפּטע...לייענט מער -
עטלעכע פֿאַרשידענע וועגן פֿון ריפּערן אַ רייף אין כינע
צי עס איז אַ נייַ אויטאָ אָדער אַן אַלט אויטאָ, אַ פלאַך רעדל אָדער אַ פלאַך רעדל איז נאָרמאַל. אויב עס איז צעבראָכן, מוזן מיר גיין און עס פאַרריכטן. עס זענען עטלעכע וועגן, מיר קענען קלייבן וואָס פּאַסט צו אונדזער אייגענעם, דער פּרייַז האט הויך און נידעריק, יעדער האט זיינע מעלות און חסרונות. ...לייענט מער -
א טייער דרוק מעסטער איז א געצייג צו מעסטן דעם טייער דרוק פון א פארמיטל
רעדל דרוק מעסטער א רעדל דרוק מעסטער איז א געצייג צו מעסטן דעם רעדל דרוק פון א פארמיטל. עס זענען דא דריי סארטן רעדל דרוק מעסטער: פעדער רעדל דרוק מעסטער, מעכאנישער צייגער רעדל דרוק מעסטער און עלעקטראנישער דיגיטאלער רעדל דרוק...לייענט מער -
ווי צו באַשטימען צי די ווענטיל לעקט לופט און טעגלעך וישאַלט פון טירע ווענטילן אין כינע
טעגלעכע אויפהאלטונג פון רייפן ווענטילן: 1. קאנטראלירט דעם ווענטיל רעגולער, אויב דער ווענטיל איז אלט, פארפארבט, אדער צעריסן, מוז מען עס פארטרעטן. אויב דער גומע ווענטיל ווערט טונקל רויט, אדער אויב די קאליר פארבלאסן ווען מען רירט עס אן,...לייענט מער -
קלאַסיפיקאַציע פון טירע ווענטילן אין כינע
די פונקציע און צוזאמענשטעלונג פון דעם רעדל-ווענטיל: די פונקציע פון דעם ווענטיל איז אויפצובלאזן און אויסצוטריקענען א רעדל, א קליינעם טייל, און אויפצוהאלטן דעם רעדל נאכדעם וואס דער פארזיגלונג איז אויפגעבלאזן. דער געווענליכער ווענטיל איז צוזאמענגעשטעלט פון דריי הויפט טיילן: ווענטיל קערפער, ווענטיל ק...לייענט מער -
דער מעלה פון טאָן דינאַמיש באַלאַנס אין כינע
פארוואס איז דא אן אומבאלאנס： אין פאקט, ווען א נייע קאר קומט ארויס פון פאבריק, איז שוין געמאכט דינאמיש באלאנס, אבער מיר גייען אפט אויף א שלעכטן וועג, איז עס מסתמא אז דער כאַב איז צעבראכן, די רעדער זענען אפגעריסן געווארן א שיכט, אזוי אז מיט דער צייט וועט עס ווערן אומבאלאנסירט. ...לייענט מער -
עטלעכע וויכטיקע טריט אין דינאַמישער וואָג פון אויטאָמאָבילן אין דער וועלט
טריט: צו טאָן דינאַמיש באַלאַנס דאַרף מען 4 טריט: ערשטנס לאָגאָ אַראָפּנעמען, די ראָד מאָנטירט די דינאַמיש באַלאַנס, אויסקלײַבן די גרייס פון דעם פיקסאַטאָר. ערשט אַרויסציען דעם ליניאַל אויף דער דינאַמיש באַלאַנסינג מאַשין, מעסט עס, און דערנאָך אַרײַנלייגן דעם ערשטן קאָנטראָללער. ...לייענט מער -
וועגן דעם דינאמישן באלאנס פון קארס אין כינע
מען גלויבט בכלל אז די דינאמישע באלאנס פון א וועהיקל איז די באלאנס צווישן די רעדער ווען דאס וועהיקל פארט. מען זאגט געווענליך אז מען לייגט צו דעם באלאנס בלאק. ...לייענט מער -
די ראָד געוויכטן אויף אויטאָמאָביל טירעס שפּילן אַ וויכטיקע ראָלע אין כינע
דינאמישע באלאנס פון רעדל: דער בליי בלאק אינסטאלירט אויפן אויטא רעדל, אויך גערופן די ראד וואג, איז אן אומפארמיידלעכער טייל פונעם אויטא רעדל. דער הויפט ציל פון אינסטאלירן די ראד וואג אויפן רעדל איז צו פארמיידן אז דער רעדל זאל וויברירן...לייענט מער -
עס איז נאך א לאנגע וועג צו גיין איידער TPMS ווערט דעמאקראטיזירט און פאפולאריזירט.
1. קורץ דער אינערלעכער פֿאָדעם געניצט דורך לאַנדזשאַטודאַנאַל כוואַליעס און אויסגעקליבן צו ווערן געניצט איז פאַרפעסטיקט דורך געוויינטלעך באָלץ און זיך-לאַקינג באָלץ, קאַליברירט דורך פאַרשידענע טייטנינג סטראַטעגיעס, און דער חילוק צווישן אַנקער באָלץ און זיך-לאַקינג קאַליבריישאַן אַנקער ...לייענט מער -
רעדער זענען וויכטיג, מיר זאָלן נוצן רעדער אויף אַ גלייַכבארן אופן אין כינע.
טוט א גוטע ארבעט צו באשיצן די רעדער： די רוטינע רעדער אויפהאלטונג אינספעקציע פאר, בעת און נאך א טאג ארבעט האט א דירעקטע השפעה אויף די מיילעדזש און קאסט פון די רעדער, וואס דרייווערס זאלן באצאלן פולע אויפמערקזאמקייט דערצו. ...לייענט מער
