14” RT-X40720 שטאָל ראָד 4 לאַג
אייגנשאַפט
● פעסטע שטאָל סטרוקטור
● אויסגעצייכנטע קעראָוזשאַן קעגנשטעל
● טראָגט אויף אַ שוואַרצע פּודער קאָוטינג אויף דעם E-קאָוט פּריימער
● הויך-קוואַליטעט רעדער טרעפן די DOT ספּעציפֿיקאַציעס
פּראָדוקט ספּעציפֿיקאַציע
| רעפערענץ נומער | מזל נומער | גרייס | פּסי-די | ET | CB | LBS | אַפּליקאַציע |
| X40720 | S4410054 | 14X5.5 | 4X100 | 40 | 54.1 | 900 | ACCENT,RIO,MAZDA2,PRIUS C,YARIS 00-17 |
קלייבט אויס די ריכטיגע נאך-מארקעט ראד רים
משפטן צי אַ נייַ ראָד ראַם איז פּאַסיק צו פאַרבייַטן די אָריגינעלע ווערט דער הויפּט באַשטימט דורך די פיר פּאַראַמעטערס פון ראַם ברייט, אָפסעט, צענטער לאָך גרייס און לאָך דיסטאַנס.
קלייבט אויס די ריכטיגע נאך-מארקעט ראד רים
משפטן צי אַ נייַ ראָד ראַם איז פּאַסיק צו פאַרבייַטן די אָריגינעלע ווערט דער הויפּט באַשטימט דורך די פיר פּאַראַמעטערס פון ראַם ברייט, אָפסעט, צענטער לאָך גרייס און לאָך דיסטאַנס.
ראָד ברייט (J ווערט): די ברייט פון די רייף ווערט באַשטימט דערפון
די ברייט פון די רעדער (J ווערט) באציט זיך צו דער דיסטאַנץ צווישן די פלאַנדזשעס אויף ביידע זייטן פון די רעדער. די "6.5" אין די נייע רעדער באציט זיך צו 6.5 אינטשעס.
| טירעס קענען אינסטאלירט ווערן אויף רעדער פון פארשידענע גרייסן | |||
| ברייט פון די רים | רעדל ברייט (איינהייט: מ״מ) | ||
| (איינהייט: אינטש) | אָפּציאָנעל רייף ברייט | אָפּטימאַלע רייף ברייט | אָפּציאָנעל רייף ברייט |
| 5.5דזש | 175 | 185 | 195 |
| 6.0דזש | 185 | 195 | 205 |
| 6.5דזש | 195 | 205 | 215 |
| 7.0דזש | 205 | 215 | 225 |
| 7.5דזש | 215 | 225 | 235 |
| 8.0דזש | 225 | 235 | 245 |
| 8.5דזש | 235 | 245 | 255 |
| 9.0דזש | 245 | 255 | 265 |
| 9.5דזש | 265 | 275 | 285 |
| 10.0דזש | 295 | 305 | 315 |
| 10.5דזש | 305 | 315 | 325 |
2. רים אפסעט (ET): צי עס רייבט דעם אויטאָ קערפּער צי נישט ווערט באַשטימט דערפון
די איינהייט פון רים אָפסעט (ET) איז מ״מ, וואָס באַציט זיך צו דער דיסטאַנץ פון דער צענטער ליניע פון דער רים ביז דער מאָנטירונג ייבערפלאַך. ET קומט פון דעם דײַטשן EinpressTiefe, ממש איבערגעזעצט ווי "דריקן טיפקייט". ווי קלענער דער אָפסעט, אַלץ מער וועט דער הינטערשטער ראָד כאַב אָפּווייכן פון דער אַרויס פון דעם אויטאָ. אויב דער אָפסעט פון דעם נײַעם ראָד כאַב איז גרעסער ווי דער אָריגינעלער ראָד כאַב, אָדער די ברייט איז צו גרויס, קען זײַן רייַבונג אין דעם אויטאָ סאַספּענשאַן סיסטעם. אין דעם פאַל, דאַרפן מיר נאָר אינסטאַלירן גאַסקאַץ צו רעדוצירן דעם כאַב אָפסעט צו סאָלווען דעם פּראָבלעם.
3. די צענטער לאָך פון די ראָד רים: צי עס איז אינסטאַלירט פעסט אָדער נישט איז באַשטימט דורך אים.
דאָס איז גרינגער צו פֿאַרשטיין, דאָס איז די קייַלעכדיקע לאָך אין צענטער פֿון ראָד-ראַנד. מיר זאָלן אויך זיך באַציען צו דעם ווערט ווען מיר קלייבן אַ נייע ראָד-כאַב: פֿאַר אַ ראָד-כאַב גרעסער ווי דעם ווערט, מוז מען צולייגן אַ כאַב-צענטרישן רינגס וואָס זאָלן זיין פֿעסט אינסטאַלירט אויף דעם קאַר-לאַגער-שטאַנג-קאָפּ, אַנדערש וועט די ריכטונג ציטערן.
4. די כאַב לאָך דיסטאַנס (PCD): צי עס קען זיין אינסטאַלירן איז באשלאסן דורך אים
נעמט א פאלקסוואגן גאלף 6 אלס א ביישפיל. איר לאך-פיטש איז 5×112-5 מיינט אז די נאב איז באפעסטיקט מיט 5 ראד-מוטערס, 112 מיינט אז די צענטער-פונקטן פון די 5 שרויפן זענען פארבונדן צו פארמירן א קרייז, און דער דיאמעטער פון דעם קרייז איז 112 מ״מ.
