ווען ריכטיק צוגעפאסט, מיינען ברייטערע רעדער און ברייטערע רעדער מער גומע אויף דער גאס צו פארגרעסערן די טראַקשאַן. נאכפאלגנדיג דעם געדאַנקען-גאַנג, איז דא א סיבה פארוואס קארס אויף דער טראַק נוצן עקסטרע-ברייטע ראַסינג רעדער און רעדער, ווייל זיי כאַפּן זיך אָן אויף דער גאס און הייבן אָן צו רירן זיך אַנשטאָט זיך צו דרייען. די ברייטערע רעדער האָבן בעסער געטאָן אין דעם סליפּ-פּאַד טעסט, פּראָדוצירנדיק מער דריי-גראַוויטאַציע ווי די דיןערע רעדער. ווען עס קומט צו סטאָפּינג דיסטאַנס, רעדוצירן ברייטערע רעדער געוויינטלעך שטענדיק די גיכקייט שנעלער אָן קיין דראַמאַטישן עפעקט.
ברייטערע רעדער זענען מסתּמא שווערער. די ברייטערע רעדער מאָנטירט אויף אַזעלכע רעדער מאַכן עס אויך גרינגער צו נאָכפאָלגן די ריטלעך אין דער וועג - ציען אייך פון זייט צו זייט אויב איר זענט נישט אויפמערקזאַם. ברייטערע רעדער שניידן נישט וועגן אין נאַסע אָדער שניידיק באדינגונגען אַזוי פיל ווי שמאָלערע, און זענען מער מסתּמא צו דרייען זיך און פאַרלירן גריפּ אין שווערע רעגן באדינגונגען. ווייַל דער ברייטערער רעדער האט אַ גרעסערע קאָנטאַקט שטח מיט דער ערד, האט ער אַ העכערע ראָולינג קעגנשטעל, וואָס וועט אויך פאַרשאַפן אַ פאַרגרעסערונג פון ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן.