דעפֿיניציע:
TPMS(רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם) איז אַ מין פון וויירליס טראַנסמיסיע טעכנאָלאָגיע, ניצן הויך-סענסיטיוויטי מיקראָ-וויירלעסס סענסער פאַרפעסטיקט אין די ויטאָמאָביל רייַף צו זאַמלען די ויטאָמאָביל רייַף דרוק, טעמפּעראַטור און אנדערע דאַטן אין די דרייווינג אָדער סטאַטיק שטאַט, און אַריבערפירן די דאַטן צו די הויפּט מאָטאָר אין די קאַב. צו ווייַזן פאַקטיש-צייט דאַטן אַזאַ ווי אַוטאָמאָביל רייַף דרוק און טעמפּעראַטור אין דיגיטאַל פאָרעם, און ווען די רייַף איז אַבנאָרמאַל (צו פאַרמייַדן רייַף בלאָואַוט) אין די פאָרעם פון ביפּינג אָדער קול צו פלינק די שאָפער צו פירן אַ פרי ווארענונג פון די אַקטיוו זיכערקייַט פון די מאַשין סיסטעם.צו ענשור אַז די רייַף דרוק און טעמפּעראַטור צו האַלטן ין דער נאָרמאַל קייט, שפּיל צו רעדוצירן די פלאַך רייַף, שעדיקן די מאַשמאָעס פון רידוסינג ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און פאָרמיטל טיילן פון די שעדיקן.
טיפּ:
ווסב
ראָד- ספּיד באַזירט TPMS (WSB) איז אַ מין פון סיסטעם וואָס ניצט די ראָד גיכקייַט סענסער פון אַבס סיסטעם צו פאַרגלייַכן די ראָד גיכקייַט חילוק צווישן טירעס צו מאָניטאָר די דרוק פון די רייַף.ABS ניצט די ראָד גיכקייַט סענסער צו באַשליסן צי די ווילז זענען פארשפארט און צו באַשליסן צי צו אָנהייבן די אַנטי-לאַק ברייקינג סיסטעם.ווען רייַף דרוק דיקריסאַז, די וואָג פון די פאָרמיטל ראַדוסאַז די דיאַמעטער פון די רייַף, וואָס ז אַ ענדערונג אין גיכקייַט וואָס קענען זיין געוויינט צו צינגל אַן שרעק סיסטעם צו פלינק די שאָפער.געהערט צו די פּאָסט-פּאַסיוו טיפּ.
PSB
דרוק סענסער באזירט TPMS (PSB), אַ סיסטעם וואָס ניצט דרוק סענסאָרס אינסטאַלירן אין יעדער רייַף צו גלייך מעסטן די לופט דרוק פון די רייַף, אַ וויירליס טראַנסמיטער איז געניצט צו אַריבערפירן דרוק אינפֿאָרמאַציע פון די ינער טייל פון די רייַף צו די סיסטעם אויף די הויפט ופנעמער. מאָדולע, און דעמאָלט די רייַף דרוק דאַטן זענען געוויזן.ווען די רייַף דרוק איז צו נידעריק אָדער לופט רינען, די סיסטעם וועט אויטאָמאַטיש שרעק.עס געהערט צו דער טיפּ פון אַקטיוו פאַרטיידיקונג אין שטייַגן.
חילוק:
ביידע סיסטעמען האָבן זייער אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז.די דירעקט סיסטעם קענען צושטעלן מער אַוואַנסירטע פאַנגקשאַנאַליטי דורך מעסטן די פאַקטיש טראַנזשאַנט דרוק ין יעדער רייַף אין קיין צייט, מאכן עס גרינג צו ידענטיפיצירן פאָלטי טירעס.די ומדירעקט סיסטעם איז לעפיערעך ביליק, און קאַרס שוין יקוויפּט מיט פיר-ראָד אַבס (איין ראָד גיכקייַט סענסער פּער רייַף) דאַרפֿן בלויז אַפּגרייד די ווייכווארג.אבער די אומדירעקט סיסטעם איז נישט אזוי גענוי ווי די דירעקטע סיסטעם, עס קען בכלל נישט אידענטיפיצירן די פאליציי טירעס, און די סיסטעם קאליבראציע איז גאר קאמפליצירט, אין טייל פאלן וועט די סיסטעם נישט ארבעטן רעכט, למשל דער זעלבער אַקס ווען די צוויי טירעס זענען נידעריק דרוק.
עס איז אויך אַ קאַמפּאַזאַט TPMS, וואָס קאַמביינז די אַדוואַנטידזשיז פון ביידע סיסטעמען, מיט דירעקט סענסאָרס אין צוויי דיאַגאָנאַל טירעס און אַ פיר-ראָד ומדירעקט סיסטעם.קאַמפּערד מיט די דירעקט סיסטעם, די קאַמביינד סיסטעם קענען רעדוצירן די פּרייַז און באַקומען די כיסאָרן אַז די ומדירעקט סיסטעם קענען נישט דעטעקט די נידעריק לופט דרוק אין קייפל טירעס אין דער זעלביקער צייט.אָבער, עס נאָך טוט נישט צושטעלן פאַקטיש-צייט דאַטן וועגן די פאַקטיש דרוק אין אַלע פיר טירעס ווי אַ דירעקט סיסטעם.
פּאָסטן צייט: מערץ 03-2023