טעות אין רענאוואציע:
1. קויפט ביליגע פאַלשע פּראָדוקטן
די מאָדיפיקאַציע פון דיראָדאיז א רעלאטיוו וויכטיגער שריט אין דער אויטאָמאָביל מאָדיפיקאַציע. צי עס איז די אויסזען מאָדיפיקאַציע אָדער די פֿאַרבעסערונג פון די האַנדלינג פאָרשטעלונג, דיראָדהאט געשפילט א וויכטיגע ראלע אין דעם. א הויך-קוואליטעטראָד, נאך דער שטרענגער פאבריקאציע און דער שטרענגער דורכקוק, זיכערט מען אז זיין אינדיווידואליטעט פאראמעטער אינדעקס איז קוואליפיצירט. זיכער, א סעט פון עכטע רעדער זענען נישט ביליג, דינער פראדוקציע און דינער פארקויפונג (עס זענען דא עקספארט פראדוקטן) פון די ווייניג אונטערנעמונגען, ממילא איז דער פרייז פון אימפארטירטע רעדער טייערער. דעריבער, כדי צו שפארן קאסטן, האבן אסאך מאדיפיצירטע שפילער אויסגעקליבן די אזוי גערופענע "אינערליכע" און "טייוואן-געמאכטע" פאלשע רעדער. דאס איז גאר נישט געוואונטשן. אויב די פאלשע רעדער ווערן פראדוצירט דורך "קליינע ווארשטאטן", כאטש די אויסזען און עכטע רעדער זענען נישט פיל אנדערש, אבער אין וואג, שטארקייט און אנדערע אספעקטן זענען זיי ווייט פון די זיכערהייט אינדיקאטארן, איז עס נישט זעלטן פאר שפילער צו האבן אומעקלערטע ריסן און דעפארמאציעס אין זייערע "נאק-אף" רעדער, און פאלשע רעדער זענען נישט שטארק גענוג צו שטיצן אזא שווערע לאסט ביי הויכע גיכקייטן, אויב די פענאמען פון הויך-גיך אויפרייס, וועט דאס גלייך אפעקטירן די זיכערהייט פון דרייווערס און פאסאזשירן! דעריבער, די ספּעציעלע דערמאָנונג, אויב די עקאָנאָמישע באַדינגונגען לאָזן נישט דעם פאַל צייטווייליק, ביטע קלייבט מיט גרויס זאָרג אַ מאָדיפֿיצירטע כאַב, כאָטש דער אָריגינעלער "שטאָל רינג", "געגאָסענער כאַב" איז אפשר נישט שיין און לייכט גענוג, אָבער כאָטש עס זענען דאָ זיכערהייט גאַראַנטיעס. די אַלגעמיינע אייגנשאַפֿטן פֿון אַ כאַב זענען געשמידטע כאַב & GT; געגאָסענער כאַב & GT; שטאָל כאַב.
2. די רעדער זענען נישט ריכטיק אויסגעקליבן געוואָרן
דער עפעקט פון דעם כאַב אויף פֿאַרבעסערן דעם אויסזען איז קלאָר, אָבער יעדן דעטאַל מוז גענומען ווערן אין באַטראַכט ווען מען קלייבט אויס דעם כאַב. די פֿאַרשידענע פּאַראַמעטערס פון דעם כאַב וועלן ווירקן אויף דער נוצ פֿון דעם כאַב און דעם פֿאָרמיטל, אומרעכטע PCD ווערטן קענען פֿאַרהיטן ריכטיקע אינסטאַלאַציע. ET ווערטן קענען ניט נאָר ווירקן אויף דער אינסטאַלאַציע און נוצ, נאָר קענען אויך ווירקן אויף צוקונפֿטיקע אַפּגרעידס. למשל, אַן איינציק פּיסטאָן ברעיק סיסטעם אויף אַן אָריגינעלן פֿאָרמיטל, צוקונפֿטיקע באַזיצער פּלאַנירן עס צו אַפּגרעידן ביזן פּיסטאָן ברעיק סיסטעם, דער ET ווערט און די גרייס פֿון דעם ראָד איז צו קליין וועט ווירקן אויף דער נאָרמאַלער אינסטאַלאַציע, אַזוי ביים אַפּגרעיד פֿון דעם ברעיק סיסטעם, און דער צווייטער פֿאַרנוץ צו פֿאַרבייטן אָדער אַפּגרעידן דאָס ראָד.
3. דער כאַב איז נישט ריכטיק אינסטאַלירט
ווען אסאך אומשולדיגע ביזנעסלייט שטעלן צו מאדיפיצירטע רעדער, וועלן זיי אפילו נישט זאגן דעם אייגענטימער די גרייס פון דעם צענטער לאך דיאמעטער. אויב די גרייס איז קלענער ווי די ארגינעלע גרייס, איז עס נאטירלעך אוממעגלעך צו אינסטאלירן, אבער, אויב עס איז גרעסער ווי די ארגינעלע פאבריק גרייס און קיין פארגלייכנדיקע מיטלען זענען נישט גענומען געווארן, וועט עס שאפן אן אנדערע סיטואציע ווען די אויטא פארט, וואס וועט שאפן אומגעווענליכע גערוישן און וויבראציעס פון די אויטא, א ערנסטע סיטואציע וועט גלייך אפעקטירן די זיכערהייט פון די אויטאס. אויב איר האט טאקע ליב די רעדער וואס איר האט ליב, אבער עס איז נישטא קיין פאסיגע צענטער לאך גרייס, אויב די גרייס איז צו קליין, קענט איר ריימען, און די גרייס איז צו גרויס, קענען עטליכע פאבריקאנטן אויסקלויבן צו שטעלן א צענטער לאך רינג צו פאררעכטן.
4. טראַכט גרעסער איז בעסער
עטלעכע מענטשן טראַכטן אַז מאָדיפֿיצירן גרויסע רעדער ווערט גערופֿן אַפּגרעידן, בשעת אַנדערע טראַכטן אַז גרויסע רעדער האָבן אַ בעסערן זין פֿון וויזועלן אימפּאַקט, אָבער צי עס איז וויזועל צי פּערפאָרמאַנס צי קלייבן צו פּאַסן זייער אייגענעם אויטאָ ראָד גרייס פֿאַר מיטלמעסיק. אין טערמינען פֿון אויסזען, צו גרויסע גרייס פֿון ראָד, אָבער מענטשן פֿילן אַז די שפּיץ-שווערע פֿיס, ווירקן אויף דעם אַלגעמיינעם געפֿיל. אין טערמינען פֿון פּערפאָרמאַנס, איז דאָ אַ נויט פֿאַר אַ באַלאַנס, גרויסע רעדער, צוזאַמען מיט טייער אַפּגרעידס, צו קלייבן גרעסערע, ברייטערע טייערס, ברייטע טייערס צושטעלן אַ מער סטאַבילן גריפּ אין דער זעלבער צייט, די שטאַרקע רייַבונג וועט מאַכן דיין אויטאָ אָנהייבן זייער פּאַמעלעך, און ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן איז באַדייטנד געוואקסן, און די ראָד גרייס איז צו גרויס, אַנדערע פּאַראַמעטערס טאָן ניט מאַכן אַדזשאַסטמאַנץ, פֿאַר די אויטאָ ס סטירינג אויך האט אַ גרויסן אימפּאַקט, יעדער אויטאָ האט אַ ראָד גרייס שיעור, אויב די יאָג פֿון גרייס, דעמאָלט די פּערפאָרמאַנס און קאָנטראָל וועט האָבן צו צאָלן אַ פּלאַץ פֿון קרבנות. ניט בלויז דאָס, פֿון דער קאָסטן-עפֿעקטיוו פּערספּעקטיוו, די זעלבע טיפּ פֿון ראָד מיט די זעלבע מאַטעריאַל, די גרעסערע גרייס פֿון די פּרייַז, און די קאָראַספּאַנדינג טייער גרייס אויך דאַרפֿן צו פאַרגרעסערן, די פּרייַז וועט העכערונג.
רעדער
וישאַלט מעטאָד
אַלומינום צומיש ראָד מיט אירע שיינע און ברייטהאַרציקע, זיכערע און באַקוועמע פֿעיִקייטן האָבן געוואונען די טובה פון מער און מער פּריוואַטע אויטאָ באַזיצער. כּמעט אַלע נייע מאָדעלן נוצן אַלומינום צומיש ראָד, און פילע באַזיצער וועלן אויך נוצן אין די אויטאָ מיט די אָריגינעלע שטאָל ראָד אין אַלומינום צומיש ראָד. דאָ, צו באַקענען די וישאַלט פון אַלומינום צומיש ראָד: 1, ווען די ראָד טעמפּעראַטור איז הויך, זאָל לאָזן איר נאַטירלעך קילן נאָך רייניקונג, טאָר נישט נוצן קאַלט וואַסער צו רייניקן. אַנדערש, וועט מאַכן אַלומינום צומיש ראָד שעדיקן, און אפילו מאַכן די טאָרמאָז דיסק דעפאָרמאַציע און ווירקן די טאָרמאָז ווירקונג. אין דערצו, רייניקונג אַלומינום צומיש ראָד מיט דיטערדזשענט ביי הויך טעמפּעראַטור וועט פאַרשאַפן כעמישע רעאַקציע אויף דער ייבערפלאַך פון די ראָד, פאַרלירן גלאַנץ און ווירקן די אויסזען. 2. אויב עס איז שווער-צו-אַראָפּנעמען טער אויף די ראָד כאַב, פּרוּווט צו באַזייַטיקן עס מיט אַ באַרשט אויב געוויינטלעכע דיטערדזשענץ העלפֿן נישט, פּריוואַטע אויטאָ באַזיצער צו באַקענען אַ סאָרט פון קלאָר טאַר רעצעפּט: דאָס איז, די ברירה פון מעדיציניש "אַקטיוו ייל" רייַבן, קען באַקומען אומגעריכט רעזולטאַטן, קען וועלן צו פּרוּוון. 3, אויב דער אָרט וווּ די פאָרמיטל איז נאַס, די ראָד זאָל זיין אָפט ריין צו ויסמיידן זאַלץ קעראָוזשאַן פון די אַלומינום ייבערפלאַך. ווען נייטיק, רייניקט און פּאָלירט דאָס ראָד כּדי עס זאָל שייַנען Eihō.
פּאָסט צייט: 10טן מײַ 2023
