הקדמה:
אלס א וויכטיגע טייל פון אן אויטא, איז דער הויפט פאקטאר צו באטראכטן די רעדל-פארשטעלונג דער רעדל-דרוק. צו נידעריגער אדער צו הויכער רעדל-דרוק וועט אפעקטירן די פארשטעלונג פון רעדל און פארקלענערן זיין לעבנסדויער, און לעצטendlich אפעקטירן די זיכערהייט פון דרייווינג.
TPMSשטייט פאר טייער דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם. TPMS ווערט גענוצט פאר רעאַל-צייט און אויטאָמאַטיש מאָניטאָרינג פון טייער דרוק און אַלאַרם פון טייער ליקאַדזש און נידעריק דרוק צו ענשור דרייווינג זיכערקייַט.
פּרינציפּ:
ווען דער לופט דרוק פון א רעדל פארקלענערט זיך, וועט דער ראָד'ס ראָללינג ראַדיוס זיין קלענער, וואָס רעזולטירט אין זיין גיכקייט שנעלער ווי אַנדערע רעדער. דער רעדל דרוק קען ווערן מאָניטאָרירט דורך פאַרגלייַכן די גיכקייט אונטערשיידן צווישן די רעדער.
אן אינדירעקטער טייער אלארם סיסטעם TPMS פארלאזט זיך טאקע אויף אויסרעכענען דעם ראולינג ראדיוס פונעם טייער צו מאניטארירן דעם לופט דרוק; אן דירעקטער טייער דרוק מאניטארינג סיסטעם TPMS איז א ווענטיל מיט סענסארן וואס פארטרעט גלייך דעם ווענטיל פונעם אריגינעלן אויטא. אן אינדוקציע טשיפּ אינעם סענסאר ווערט גענוצט צו שפירן די קליינע ענדערונגען אין טייער דרוק און טעמפעראטור אונטער סטאטישע און באוועגלעכע באדינגונגען, און דער עלעקטרישער סיגנאל ווערט פארוואנדלט אין א ראדיא פרעקווענץ סיגנאל, און אן אומאפהענגיקער טראנסמיטער ווערט גענוצט צו טראנסמיטירן דעם סיגנאל אין דעם ריסיווער, אזוי קען דער אייגענטימער וויסן דעם טייער דרוק און טעמפעראטור פונעם טייער, צי אין דרייווינג אדער סטאטישן צושטאנד.
איצט, זענען זיי אלע דירעקטע רייף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעמען, בשעת אינדירעקטע רייף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעמען זענען בעיקר אויסגעפֿאַזט געוואָרן. נאָר אַ קליינע צאָל אימפּאָרטירטע קאַרס פאַבריצירט אין 2006 זענען אויסגעשטאַט מיט אינדירעקטע רייף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעמען.
טייער דרוק מאָניטאָרינג סיסטעמען זענען בכלל אינסטאַלירט אויף רימז, דורך די איינגעבויטע סענסאָרן צו פילן דעם דרוק אין די טייער, וועט דער דרוק סיגנאַל ווערן פארוואנדלט אין עלעקטרישע סיגנאַלן, דורך דעם וויירלעס טראַנסמיטער וועט דער סיגנאַל ווערן טראַנסמיטירט צום ופנעמער, דורך ווייַזן פארשידענע דאַטן ענדערונגען אויף דעם דיספּליי אָדער אין דער פאָרעם פון אַ בוזער, קען דער דרייווער אָנפֿילן אָדער דעפֿלאַטירן דעם טייער אין אַ צייטיקן שטייגער לויט די געוויזן דאַטן, און די ליקאַדזש קען ווערן באַהאַנדלט אין אַ צייטיקן שטייגער.
דיזיין הינטערגרונט:
די אויסגעצייכנטע פאָרשטעלונג פון אַן אויטאָמאָביל און די לעבן פון אַ רייַף ווערן באַאיינפלוסט דורך רייַף דרוק. אין די פאַראייניקטע שטאַטן, רייַף דורכפאַל איז פאַראורזאַכט מער ווי 260,000 פאַרקער אַקסידענטן אַ יאָר, לויט SAE דאַטן, און אַ פּלאַצן רייַף איז פאַראורזאַכט 70 פּראָצענט פון שאָסיי אַקסידענטן. אין דערצו, נאַטירלעך רייַף ליקאַדזש אָדער ניט גענוגיק ינפלאַציע איז די הויפּט סיבה פון רייַף דורכפאַל, וועגן 75% פון די יערלעך רייַף דורכפאַל איז רעכט צו. די דאַטן אויך ווייַזן אַז די רייַף פּלאַצן איז אַ וויכטיק סיבה פֿאַר אָפט פאַרקער אַקסידענטן אין הויך גיכקייַט דרייווינג.
דער רייף-פלאץ, דער אומזעבארער מערדער, האט געפֿירט צו אסאך מענטשלעכע טראגעדיעס, און האט געברענגט אומבארעכענלעכע עקאנאמישע פארלוסטן פארן לאנד און פאר אונטערנעמונגען. דעריבער, כּדי צו רעדוצירן די פֿאָרקומעניש פֿון פֿאַרקער-אַקסידענטן געפֿירט דורך רייף-פלאץ, בעט די פֿעדעראַלע רעגירונג פֿון די אויטאָמאָביל-פּראָדוצירער צו פֿאַרגיכערן די אַנטוויקלונג פֿון TPMS.
פּאָסט צייט: סעפּטעמבער 19, 2022
