הקדמה:
ווי אַ וויכטיק טייל פון די ויטאָמאָביל, דער הויפּט פאַקטאָר צו באַטראַכטן די רייַף פאָרשטעלונג איז די רייַף דרוק. צו נידעריק אָדער צו הויך רייַף דרוק וועט ווירקן די פאָרשטעלונג פון די רייַף און רעדוצירן זייַן דינסט לעבן, און לעסאָף ווירקן די זיכערקייַט פון דרייווינג.
TPMSשטייט פֿאַר רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם. TPMS איז געניצט פֿאַר פאַקטיש-צייט און אָטאַמאַטיק מאָניטאָרינג פון רייַף דרוק און שרעק פון רייַף ליקאַדזש און נידעריק דרוק צו ענשור דרייווינג זיכערקייַט.
פּרינציפּ:
ווען די לופט דרוק פון אַ רייַף דיקריסט, די ראָד ס ראָולינג ראַדיוס וועט זיין קלענערער, וואָס ריזאַלטינג אין זייַן גיכקייַט פאַסטער ווי אנדערע רעדער. די רייַף דרוק קענען זיין מאָניטאָרעד דורך קאַמפּערינג די גיכקייַט דיפעראַנסיז צווישן די טירעס.
ומדירעקט רייַף שרעק סיסטעם TPMS אַקשלי רילייז אויף קאַלקיאַלייטינג די ראָולינג ראַדיוס פון די רייַף צו מאָניטאָר די לופט דרוק; דירעקט רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם TPMS איז די וואַלוו מיט סענסאָרס גלייַך פאַרבייַטן די וואַלוו וואַלוו פון דער אָריגינעל מאַשין, אַ ינדאַקשאַן שפּאָן אין די סענסער איז געניצט צו זינען די קליין ענדערונגען פון רייַף דרוק און טעמפּעראַטור אונטער די סטאַטיק און מאָווינג טנאָים, און די עלעקטריקאַל סיגנאַל. איז קאָנווערטעד אין אַ ראַדיאָ אָפטקייַט סיגנאַל, און אַ פרייַ קאַנאַל טראַנסמיטער איז געניצט צו יבערשיקן די סיגנאַל אין די ופנעמער, אַזוי די באַזיצער קענען וויסן די רייַף דרוק און טעמפּעראַטור פון די גוף רייַף צי אין די דרייווינג אָדער סטאַטיק שטאַט.
איצט, אַלע פון זיי זענען דירעקט רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעמען, בשעת ומדירעקט רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעמען זענען בייסיקלי פייזאַד אויס. בלויז אַ קליין נומער פון ימפּאָרטיד קאַרס מאַניאַפאַקטשערד אין 2006 זענען יקוויפּט מיט ומדירעקט רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעמען.
רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעמען זענען בכלל אינסטאַלירן אויף רימז, דורך די געבויט-אין סענסאָרס צו זינען די דרוק אין די רייַף, די דרוק סיגנאַל וועט זיין קאָנווערטעד אין עלעקטריקאַל סיגנאַלז, דורך די וויירליס טראַנסמיטער סיגנאַל וועט זיין טראַנסמיטטעד צו די ופנעמער דורך ווייַזנדיק פאַרשידן דאַטן ענדערונגען אויף די אַרויסווייַזן אָדער אין די פאָרעם פון אַ זשומען, דער שאָפער קענען פּלאָמבירן אָדער דעפלייט די רייַף אין אַ בייַצייַטיק שטייגער לויט די געוויזן דאַטן, און די ליקאַדזש קענען זיין באהאנדלט אין אַ בייַצייַטיק שטייגער.
פּלאַן הינטערגרונט:
די ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג פון ויטאָמאָביל און די דינסט לעבן פון רייַף זענען אַפעקטאַד דורך רייַף דרוק. אין די פאראייניגטע שטאטן, ריפער דורכפאַל געפֿירט מער ווי 260,000 פאַרקער אַקסאַדאַנץ אַ יאָר, לויט די SAE דאַטן, און אַ פּלאַצן רייַף ז 70 פּראָצענט פון שאָסיי אַקסאַדאַנץ. אין דערצו, נאַטירלעך רייַף ליקאַדזש אָדער ניט גענוגיק ינפלאַציע איז די הויפּט גרונט פון רייַף דורכפאַל, וועגן 75% פון די יערלעך רייַף דורכפאַל איז רעכט צו. די דאַטן אויך ווייַזן אַז די רייַף פּלאַצן איז אַ וויכטיק סיבה פֿאַר אָפט פאַרקער אַקסאַדאַנץ אין הויך גיכקייַט דרייווינג.
די רייַף פּלאַצן, דעם ומזעיק רעצייעך, האט געפֿירט פילע מענטשלעך טראַגעדיעס, און געבראכט ינקאַלאַבאַל עקאָנאָמיש לאָססעס צו די מדינה און ענטערפּריסעס. דעריבער, די פאַרייניקטע שטאַטן פעדעראלע רעגירונג, אין סדר צו רעדוצירן די פּאַסירונג פון פאַרקער אַקסאַדאַנץ געפֿירט דורך רייַף פּלאַצן, בעטן אָטאָומייקערז צו פאַרגיכערן די אַנטוויקלונג פון TPMS.
פּאָסטן צייט: סעפטעמבער 19-2022