ציל:
צוזאמען מיט די פארשריט פון אינדוסטריאלע עקענאמיע הייבט זיך אן די אויטא מאביל צו באנוצן אין גרויסע קוואנטיטעטן, דער שאסיי און דער שאסיי באקומען אויך די אויפמערקזאמקייט טאג ביי טאג, און הייבט זיך אן צו אנטוויקלען. די פאראייניגטע שטאטן האט די לענגסטע גאנצע שאסיי לענג און שאסיי לענג, האט געשאפן ארום 69,000 קילאָמעטער פון אינטערסטעיט שאָסיי נעץ, דער וועג איז געווארן א וויכטיגע טייל פון אמעריקאנער'ס טעגליכע לעבן. מערב אייראפעישע לענדער און יאַפּאַן, די וועג נעץ יסוד איז גוט, דער שאָסיי אויך ווערט די נעץ ביסלעכווייַז, די וועג טראַנספּערטיישאַן איז די הויפּט קראַפט פון ינלענדיש טראַנספּערטיישאַן. ווי אַ דעוועלאָפּינג לאַנד, טשיינאַ ראַנגקט צווייט אין דער וועלט לעצטע יאָר אין טערמינען פון די גאַנץ לענג פון עקספּרעססווייַס אָופּאַנד פֿאַר פאַרקער, מיט אַ גאַנץ לענג פון מער ווי 60,000 קילאָמעטערס אין 2008. אָבער, רעכט צו זייַן וואַסט טעריטאָריע, די דורכשניטלעך געדיכטקייַט פון די די עקספּרעססווייַ נעץ איז זייער נידעריק, די וועג טנאָים זענען אויך לעפיערעך אָרעם.
די גיכקייַט און קאַנוויניאַנס פון די עקספּרעס וועג האָבן געביטן דעם באַגריף פון צייט און פּלאַץ פון מענטשן, פאַרקירצט די ווייַטקייט צווישן מקומות און ימפּרוווד מענטשן ס לעבן סטיל. אָבער, דער ערנסטער פאַרקער עקסידענט אויפן שאָסיי איז שאַקינג, וואָס האָט געצויגן די אויפמערקזאַמקייט פון פילע לענדער אין דער וועלט, און האָט אָנגעהויבן דיסקוטירן אָדער נעמען קאָראַספּאַנדינג פאַרהיטנדיק מיטלען.
לויט אַ 2002 יבערבליק פון די אמעריקאנער געזעלשאפט פון אַוטאָמאָטיווע ענדזשאַנירז, אַ דורכשניטלעך פון 260,000 פאַרקער אַקסאַדאַנץ אין די פאַרייניקטע שטאַטן יעדער יאָר זענען געפֿירט דורך נידעריק רייַף דרוק אָדער ליקאַדזש; זיבעציק פּראָצענט פון פאַרקער אַקסאַדאַנץ אויף די מאָטאָרווייַ זענען געפֿירט דורך אַ פלאַך רייַף; אין דערצו, 75 פּראָצענט פון רייַף פייליערז יעדער יאָר זענען געפֿירט דורך אַ ליקינג אָדער אונטער-ינפלייטיד רייַף. די סטאַטיסטיק ווייַזן אַז די הויפּט סיבה פֿאַר די פאַרגרעסערן פון פאַרקער אַקסאַדאַנץ איז די רייַף פּלאַצן געפֿירט דורך די רייַף דורכפאַל אין הויך גיכקייַט דרייווינג. לויט צו סטאַטיסטיק, אין טשיינאַ, 46% פון שאָסיי פאַרקער אַקסאַדאַנץ זענען געפֿירט דורך רייַף דורכפאַל, וואָס בלויז איינער פון די רייַף אַקאַונאַד פֿאַר 70% פון די גאַנץ נומער פון אַקסאַדאַנץ, וואָס איז אַ סטאַגערינג נומער!
אין די הויך-גיכקייַט דרייווינג פּראָצעס פון די מאַשין, רייַף דורכפאַל איז די מערסט טויטלעך און די מערסט שווער צו פאַרמייַדן די פאַרבאָרגן דיינדזשערז פון אַקסאַדאַנץ, איז אַ וויכטיק סיבה פֿאַר פּלוצעמדיק פאַרקער אַקסאַדאַנץ. ווי צו סאָלווע די רייַף קאָנפליקט, ווי צו פאַרמייַדן רייַף בלאָואַוט, איז געווארן די וועלט 'ס ערשטיק דייַגע.
אויף נאוועמבער 1,2000, פרעזידענט קלינטאן געחתמעט אין געזעץ אַ רעכענונג צו ענדערן די פעדעראלע טראַנספּאָרטאַטיאָן אקט, פעדעראלע געסעצ - געבונג ריקווייערז אַז אַלע נייַ קאַרס מאַניאַפאַקטשערד זינט 2003 האָבן אַ רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם (TPMS) ווי נאָרמאַל; מיט ווירקונג פון 1 נאוועמבער 2006, אַלע וועהיקלעס פארלאנגט צו אַרומפאָרן אויף די מאָטאָרווייַ וועט זיין יקוויפּט מיט אַ רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם (TPMS).
אין יולי 2001, די פאַרייניקטע שטאַטן דעפּאַרטמענט פון טראַנספּאָרטאַטיאָן און די נאַשאַנאַל היגהווייַ סאַפעטי אַדמיניסטראַטיאָן -NHTSA-RRB-TSA) צוזאַמען עוואַלואַטעד צוויי יגזיסטינג רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעמען (TPMS) אין ענטפער צו קאָנגרעססיאָנאַל רעקווירעמענץ פֿאַר פאָרמיטל TPMS געסעצ - געבונג, דער באַריכט ניצט TPMS ווי אַ רעפֿערענץ טערמין און קאַנפערמז די העכער פאָרשטעלונג און פּינטלעך מאָניטאָרינג קייפּאַבילאַטיז פון דירעקט TPMS. ווי איינער פון די דריי הויפּט זיכערקייַט סיסטעמען, TPMS, צוזאַמען מיט אַירבאַג און אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם (אַבס), איז אנערקענט דורך דעם ציבור און באקומען רעכט ופמערקזאַמקייט.
פּאָסטן צייט: מערץ 15-2023