דער רעדל איז דער איינציגער טייל פונעם אויטאָ וואָס איז אין קאָנטאַקט מיטן באָדן, פּונקט ווי דער פֿוס פונעם אויטאָ, וואָס איז פֿון גרויסער באַדייטונג פֿאַרן נאָרמאַלן פֿאָרן און פֿאָר-זיכערהייט פֿונעם אויטאָ. אָבער, אין דעם פּראָצעס פֿון טעגלעכן אויטאָ-באַניץ, וועלן פֿיל אויטאָ-באַזיצער איגנאָרירן די אויפֿהאַלטונג פֿון רעדער, און שטענדיק אונטערבאַוואוסטזיניק טראַכטן אַז רעדער זענען דויערהאפטע זאַכן. ווי מע זאָגט, אַ רייזע פֿון טויזנט מייל הייבט זיך אָן מיט איין טריט. דאָס איז אַ וויכטיקער טייל פֿאַר אויטאָ-באַזיצער צו זיכער מאַכן די זיכערהייט פֿון פּאַסאַזשירן און שפּאָרן די קאָסטן פֿון אויטאָ-באַניץ, אַזוי ווי זאָלן מיר אויפֿהאַלטן און אָפּמערקן דעם צושטאַנד פֿון די רעדער? פֿאַרהיטן פּראָבלעמען איידער זיי פּאַסירן, די אויפֿהאַלטונג-וויסן פֿון אויטאָ-רעדער.
ערשטנס: מען מוז דורכפירן א רעדל דרוק דורכקוק יעדן חודש. אונטער- און איבערדרוק רעדער וועלן פאראורזאכן אומגעווענליכע רעדל אפנוץ, פארקירצן די לעבן פון רעדער, פארגרעסערן ברענשטאף פארברויך, און אפילו פארגרעסערן די שאנס פון רעדער אויסבלאזן. רעדער עקספערטן רעקאמענדירן אז מיר זאלן קאנטראלירן דעם רעדל דרוק איין מאל א חודש צו זיכער מאכן אז דער רעדל דרוק איז נארמאל. דער רעדל דרוק קאנטראל מוז דורכגעפירט ווערן ווען דער רעדל איז אין א קילן צושטאנד. איר קענט ניצן א רעדל דרוק מעסטער אדער א רעדל דרוק מאניטארינג סיסטעם (TPMS) צו קאנטראלירן דעם רעדל דרוק. דאס ליסטירט דעם סטאנדארט רעדל דרוק אונטער פארשידענע לאסט באדינגונגען פון דעם אויטא.
טייער דרוק מעסטערעס איז זייער רעקאמענדירט צו האַלטן איינעם פון זיי אין אייער פאָרמיטל, אויטאָ אייגנטימער קענען קאָנטראָלירן דעם טיר דרוק קעסיידער מיט אַ טיר מעסטער, עס איז קליין און גרינג צו נוצן, מיר האָבן אַלע מינים טיר מעסטער צו אויסקלייבן.
צווייטנס: קאָנטראָלירט די רעדער-טראָט און אָפּנוץ, קאָנטראָלירט אָפט די אָפּנוץ פון די רעדער-טראָט, אויב מען געפינט אומגלייכע אָפּנוץ, קאָנטראָלירט די טרעד און זייט-וואַנט פֿאַר ריסן, שניטן, אויסבויגונגען, אאַז"וו, און זוכט זיי אין צייט. מען זאָל אויסשליסן די סיבה, און מען זאָל אויך באַטראַכטן דעם רעדער-אָפּנוץ לימיט צייכן. דער צייכן איז אין דעם מוסטער אויף דער טרעד. אויב מען דערנענטערט זיך צום אָפּנוץ לימיט, זאָל מען דעם רעדער אין צייט אויסטוישן. פֿאַרשידענע וועג-באַדינגונגען פֿאַראורזאַכן אומקאָנסיסטענטן אָפּנוץ פון די פֿיר רעדער אויף דעם אויטאָ. דעריבער, ווען דער אויטאָ פֿאָרט מער ווי 10,000 קילאָמעטער, זאָל מען דרייען די רעדער אין צייט.
דריטנס: אויב דער "אויסנוץ-קעגנשטעל אינדיקאַטאָר" פון רעדל אין דער גרוב ווייזט אז די טיפקייט פון דער גרוב איז ווייניגער ווי 1.6 מ"מ, איז רעקאָמענדירט צו טוישן דעם רעדל. דער רעדל-אויסנוץ אינדיקאַטאָר איז דער ארויסשטעק אין דער גרוב. ווען דער טרעד ווערט אפגענוצט ביז 1.6 מ"מ, וועט ער זיין גלייך מיטן טרעד. מען קען עס נישט פאַלש לייענען. עס איז דא די מעגלעכקייט פון פלוצלינגן פארלוסט פון טראַקשאַן און ברעיקינג אין רעגן, און קיין טראַקשאַן אין שניי. אין שניי-באדעקטע געגנטן, זאָל מען טוישן די רעדער איידער זיי ווערן אפגענוצט ביז דעם גרענעץ.
פֿאַר אַלע אויטאָ באַזיצער, ספּעציעל יענע מיט אינטענסיווע דרייווינג געוווינהייטן, איז עס אויך זייער נייטיק צו האָבן אַטייער טרעד גיידזשאויף דעם אויטאָ. איר קענט זאָגן צי אַ רייף דאַרף ווערן ריפּלייסט דורך מעסטן די טיפקייט פון די פּראָטאָקאָל, אפילו אויב די מיילידזש איז נישט פיל.
פערטנס: קאנטראלירן די דרייווינג גיכקייט. אין קאלטן ווינטער, אויב מען ריסטארט דאס אויטא נאכן אפשטעלן, מוזן די רעדער ווערן געפארן מיט א נידעריגערע גיכקייט פאר א געוויסע צייט נאכדעם וואס מען הייבט אן צו פארן מיט א נארמאלע גיכקייט. נאטירלעך, די וויכטיגסטע זאך פאר זיכערן דרייווינג אין ווינטער איז צו קאנטראלירן די דרייווינג גיכקייט. ספעציעל ווען מען פארן אויף דער שאסיי, זאל מען אויפמערקן די גיכקייט, נישט פארגיכערן אדער ברעמען פלוצלינג, כדי צו פארזיכערן זיכערהייט, עפעקטיוו באשיצן דאס אויטא און די רעדער אין דער קאלטער סעזאן, און פארמיידן פארקער עקסידענטן.
פּאָסט צייט: 8טן אַפּריל 2022
